軸承密封件
滾動阻力是車輛功率損失的重要因素。由於產生的摩擦，軸承中使用的密封件是一個重要原因。
SKF已經通過新設計和材料解決這個問題，包括減少摩擦、延長使用壽命、保持潤滑劑和隔絕污染物。
SKF為各種類型的軸承應用提供密封解決方案：
輕型車（轎車和輕型卡車）輪轂單元
卡車輪轂單元
深溝球軸承
水泵軸承
離合器分離軸承密封件
用於重型車的輪轂軸承單元密封件
用於輕型車的輪轂軸承單元密封件
主銷密封件
萬向節密封件
水泵軸承密封件
離合器分離軸承密封件
SKF離合器分離軸承代表第一個真正兼容離合器的軸承，其配備具有專利的可變接觸滾道幾何。這種獨特的可變接觸設計允許最大載荷下的最大速度、抗磨損、使用壽命長，並最大限度地減少噪音和振動。
此外，其自調心的設計使離合器分離軸承能夠控制離合器狀態、以及離合器傳動系統部件的不對中。
SKF離合器分離軸承還擁有一個獨特的密封系統，隔絕污染物而同時保留潤滑脂。
特點
通過滾動外圈，為兩個軸承圈提供多個安裝解決方案
按照應用的速度和溫度要求專門配製的彈性材料
單唇和雙唇解決方案
好處
在整個軸承壽命中始終擁有優異的油脂保持力
減少摩擦扭矩
優異的防磨損性能
用於重型車的輪轂軸承單元密封件
作為軸承市場的中堅力量，SKF對密封重型車輛的輪轂軸承單元擁有獨特的理解，並將其轉化為先進的解決方案。
SKF密封件採用先進的材料開發和密封唇設計，以便提供更低的摩擦和良好的排污功能，從而延長使用壽命。
可選擇在密封系統中集成磁性觸發輪，從而提供防抱死制動系統的信號。
特點
可用於卡車、公共汽、掛車以及越野應用
獨立的附加軸向和徑向防塵唇
獲得專利的彈簧加載軸向排垢密封唇
傳統的“R-安全”密封唇配置
以不銹鋼拋油環作為密封件運行表面
針對摩擦優化的彈性材料
好處
為降低功率損耗、提高燃油效率的低摩擦
非常長的使用壽命、可長時間啟動、運行成本低
用於輕型車的輪轂軸承單元密封件
作為軸承和密封件的專家，SKF對密封轎車的輪轂軸承單元擁有獨特的理解，並將其轉化為先進的解決方案。
SKF密封件採用先進的材料和密封唇設計，以便提供更低的摩擦和良好的排污功能，從而延長使用壽命。
可選擇在密封系統中集成磁性觸發輪，從而提供防抱死制動系統的信號。
特點
獨立的軸向防塵唇
徑向密封唇和油脂唇
獲得專利的彈簧加載軸向排垢密封唇
傳統的“R-安全”密封唇配置
以不銹鋼拋油環作為密封件運行表面
針對摩擦優化的彈性材料
集成磁性觸發輪，以為防抱死制動系統提供磁性信號
優勢
為減少功率損失和二氧化碳排放的低摩擦
模塊化設計集成多個功能以配合緊湊的空間
憑藉優越的除污和留脂能力實現軸承較長的使用壽命
主銷密封件
SKF 主銷密封件的主要優勢在於能夠消除轉向軸主銷通常需要的頻繁潤滑。
其另一個優點傳感器可能能夠用於現代轉向系統，而這種系統通常不會保留已加註的潤滑脂。
本解決方案結合了一個特殊的主銷密封件和和角接觸球面軸承。
特點
多種密封唇設計—— 雙唇、帶彈簧加載密封唇的盒式密封件
帶橡膠密封件的襯套和用於組裝的環墊片
專門配置的密封唇，且其表面帶PTFE 塗覆層
適用不同客戶和服務要求的特殊裝配功能
優勢
在整個軸承壽命中始終擁有優異的油脂保持力
維護過程中輕鬆安裝和拆卸
優異的排污功能
萬向節密封件
萬向節是一種靈活的關節，它允許傳動軸以一個角度傳遞來自變速箱的扭矩。
SKF萬向節密封件擁有多項設計優勢，並能夠同時減少維護成本。SKF生產的這種免維護軸承和相應的開口環還帶有圓錐外圈和十字，以保證滾針和圓錐外圈內徑之間的配合誤差。SKF同時研磨圓錐外圈的內表面和外表面
特點
提供兩種針對卡車的免維護解決方案
提供多種針對轎車的多唇設計
用於防腐蝕的橡膠覆蓋金屬嵌件
好處
在整個軸承壽命中始終擁有優異的油脂保持力
輕鬆安裝特點
優異的污染保護
水泵軸承密封件
水泵軸承密封件專為水泵應用而設計。
水泵，尤其皮帶驅動離心泵，是汽車冷卻系統的核心。發動機運行時，泵驅動冷卻劑在整個系統中循環。如果驅動皮帶無法使用，那麼水泵也無法工作。這也是始終在維護期間檢查皮帶狀態的重要所在。
水泵利用離心力將冷卻劑在旋轉時向外泵送，而又同時不斷從中心點抽出。泵的進口靠近中心，使從散熱器返回的冷卻劑敲打泵葉片，然後葉片將冷卻劑從泵外送入發動機。泵中留下的冷卻劑首先流過發動機缸和缸蓋，然後通過散熱器最終回到泵。
特點
各種密封唇設計： 雙唇；R-安全唇或軸向彈簧加載密封唇
特殊配方的彈性體和粘結劑
R-安全和彈簧加載軸向防垢唇
好處
在整個軸承壽命中始終擁有優異的油脂保持力
粘結能力強且擁有抗乙二醇性能
優異的污染保護
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